平榆、和榆两高速将为太旧减负

8月12日、13日，记者来到平遥至榆社、和顺至榆社两条高速公路施工现场。这两条公路将打通我省高速公路网的第七横，承担我省中部腹地东西往来的重任。建成后，从陕西、内蒙古拉煤经过山西的车就不用绕行太旧，而可以直接从汾阳通过汾平、平榆、和榆高速公路到达河北。

      平榆高速近一半是桥梁隧道

        “这里每天是不间断施工的，工人三班倒。”8月12日，记者来到了平榆高速公路上最长、施工难度极大的宝塔山特长隧道施工现场。这条十多公里长的隧道已经有大半打通，洞内的施工掌子面灯火通明，十余名工人正站在高高的台车上打着炮眼，装填炸药。标段项目经理韩永有告诉记者：“掌子面上一次要打150—170个炮眼，深约3米左右。洞里不只有逃生管道，而且有通风管道和救援管道，这些救援措施必须齐全。”

            出了宝塔山隧道口，迎面就是惠济河大桥。从桥上向下望去，沟深林茂。“平榆高速穿越太岳山脉，所经大都是山岭重丘区，桥梁隧道比例占到全线的42%，施工难度非常大。”平榆高速公路建管处长杨建红表示。

            平遥到榆社，用时将大大缩短

         “从平遥去榆社，目前没有任何直通的高速公路和国省道。车辆从平遥出发，需向北经大运高速到达祁县，再从祁县走国道108线经太谷到达榆次，从榆次或者上太长高速，或者走省道104线，才能到达榆社。”杨建红告诉记者，这样走全程大概130公里左右，耗时2.5小时左右，且所经国省道拉煤车辆云集，经常堵车。平榆高速修通后，全长83公里多，就是大车走仅需一个小时左右。

           平榆高速公路加强了贫困县榆社与周边县的横向联系，甚至将榆社变成了一个高速公路的枢纽，太长高速公路和平榆、和榆高速公路在这里相交，将对这里的经济产生极大的带动作用。

           同时，这两条高速公路建成后，将大大分流太旧高速公路的煤运车辆。杨建红表示，从陕西、内蒙古神府—东胜煤田过来的煤运车辆，经离军高速公路到达太原后，可以不经太旧路而走平榆、和榆直接到达河北邢台，然后前往东部各省市。“你看我们的路基、路面设计也不同，出省一侧厚92厘米，按特重载设计，入省一侧则按重载设计，厚度为74厘米。将来太阳高速主要会分流太旧路的客运车辆，我们则主要分流货运车辆。”

           我省中部将现贯穿东西大通道

           与平榆高速公路紧密相连的和顺到榆社高速公路，目前也在加紧施工中。8月13日，在该高速的石匣村工地，施工人员正在开山刨石，运输工程所需材料。在石匣村附近的山上要修一个服务区，挖出的土方除了填路基，施工单位还对村里350亩盐碱地砌土进行改造，这些地无偿给予村民耕种。

           和榆高速公路和平榆高速公路通车后，将打通我省高速公路路网规划十一横中的第七横，接上我省离军、汾离、汾平三条已通车的高速公路，使我省最中间的部位出现一条贯穿东西的高速大通道。届时车辆从晋陕交界军渡入口到晋冀交界康家楼出口，全程只需要3个多小时。榆和高速建管处有关负责人表示，经该高速出省，将是山西前往山东出海最便捷的通道。

■链接

           平遥至榆社高速公路：是我省汾阳至河北邢台高速公路重要组成部分。全长83.066公里，途经介休、平遥、祁县、武乡、榆社等5个县（市），预计今年年底建设完成72公里，全线2012年建成通车。

             榆社至和顺高速公路：与平榆高速公路终点相接。沿线途经榆社、左权、和顺三个县，路线全长76.692公里，该线路一期工程榆社—左权段拟于2011年年底建成。二期工程左权—和顺省界段，计划于2014年年底建成通车。